温江天气,温江天气预报

四名女学员一名教练，今天撞上拉煤大货车导致侧翻被埋，全部死亡。你们怎么看？

2016年9月3日宁夏银川滨海大道和银横路T子路口红绿灯不亮，路灯不亮，防护栏以前撞断未及时修复，造成六位年轻教师遇难，为了掩盖他们的责任银川市交警二大队事发10小时能够通知家属却不通知，瞒着六位家属做血检，交警保险为了各自的利益联手弄虚作假定醉驾，害死了六个孩子还栽赃陷害，这些丧尽天良的谁来查？

天有不测之云，人有旦夕祸福

3月14日7点30分左右，在江苏连云港境内327国道赣榆区墩尚东韩庄路段，发生了一起交通事故。

一辆教学课目三路考的苏G925学教练车，被一辆鲁Q2606R，装载粉煤灰的半挂货车，突然侧翻埋压。

教练车内，一男性教练与4名女学员，全部遇难离世，五条鲜活的生命说没就没了，实在令人痛惜。

监控视频显示：两辆前后行驶的半挂货车，左边一辆白色轿车与两辆货车相向而行，随后，后面的货车忽然从前面货车的左侧超出，紧接着该货车侧翻左侧，砸向一旁行驶的白色轿车。

谁之过

货车超载确定无疑（粉煤灰是一种比重很大的物质），至于侧翻原因，这种重型半挂一侧都有十几个轮胎，双双成对，双双同时爆胎的可能性很小。

唯一原因就是车速过高，急打方向，使车辆在惯性作用下引发侧翻。

而教练车呢？他就没责任了吗？学驾驶的都知道，教练告诉学员，万万不可与货车并排行驶。

作为教练，基本常识你那去了？是在玩手机抑或与女学员嬉戏，就不得而知了。

感谢邀请！

关注驾照考试，拒绝马路杀手！大家好，我是你们的小伙伴“驾照考试那些事”的小编，今天非常荣幸能够收到您的邀请！根据相关通告称：2018年3月14日早上7点左右，山东临沂市郑某驾驶鲁Q2606R重型半挂货车由东向西行驶至赣榆区墩尚镇境内327国道处，与张某驾驶的G9258学号牌教练车相遇，货车侧翻，导致教练车内5人全部死亡，车上除教练为男性外，其余四名学员均为女性！对于此次事故造成原因，我想不同人有不同的看法，下面我就把我的看法说出来大家参考一下。

第一：货车司机驾驶重货车有超载嫌疑，货车发生侧翻，一般有几种情况，第一，转弯过快，然后紧急制动。第二，轮胎发生爆胎，第三就是超重，并且货物堆积重量不平衡！无论哪种情况都是货车司机的失误造成的，货车司机应该负相应的责任！如果货车是超重或者转弯没有减速造成的事故，货车司机应该负主要责任！

第二：教练车可能有这么几点原因，第一：速度过快，没有来得及踩刹车。第二：没有保持一定的安全距离。第三：没有礼让重车！作为一个教练，无论车上是教练自己开车还是学员在开车，当然如果是学员在开车，更需要时刻注意车的动态，保持安全距离等等。造成这种事故的发生，教练肯定是有责任的！但是对于此次事故，教练当场死亡，恐怕就只有货车司机承担所有责任啦！这只是我个人观点！

第三：其实我们都不知道事故的本来真相，只是对于事故的一些猜测加以分析，但是，我们相信交通警察会调查清楚事故真相，并还死者一个清白。对于这类事故的发生，我们表示沉重的心痛！但是作为网名，我们更应该保持冷静，静静地等待警察叔叔的处理，相信法律是公正的！愿死者安息！最后希望大家在开车过程中一定要注意安全，时刻保持高度警惕，多观察车的动向，保持头脑清醒，养成良好的开车习惯！以上均为个人观点，去有异议，欢迎评论区讨论，谢谢！

刚刚也看到了这个问题，回答一下吧，首先我要对逝者表示哀悼。意外，对于每个人来说都是意想不到的，你不知道自己下一秒会发生什么。此事件就是一次十分惨痛的意外。让人比较痛心的一次意外。

事件回顾

3月14日，江苏省连云港市，一辆拉满粉煤灰的大货车，由于爆胎的原因，导致车辆侧翻，刚好把一辆行驶过来的教练车压在下面。导致教练车上五人全部遇难，死者为一男四女。男性死者为教练，四位女性死者均为驾校学员。

个人观点

大货车导致的交通事故比比皆是，而且都是非常惨痛的。由于大货车体积大，盲区比较多，开车的司机有的地方是很难能看的见得。所以在跟随大货车行驶的时候，我们尽量要保持安全车距，不要随意超大货车，更不要与大货车并起行驶，这样都是很危险的行为。

遇到大货车，我们要与大货车保持一定的距离，车距保持好，是尤为重要的。尽量把车开在大货车司机能看的到的地方，这样遇到紧急情况，大货车司机能做出第一时间的避让。现在的大货车超速，超载的行为也是有很多的，我们尽量避让大货车，而不是让大货车避让你。

下图是货车盲区图，大家可以看看！

我们在为逝者感到痛心的同时，也希望他们各自的家庭能早日走出失去亲人的痛苦中。人死不能复生，请节哀！

个人观点，如有不同观点欢迎下方留言评论。喜欢的朋友也可以加关注哦！谢谢！

每一个超载的大货车都是一颗不定时的“重磅炸弹”，该停停不住，转弯快了翻，轮胎爆了翻，作为每一个道路的交通参与者我们谁也没法预料它的隐患何时会成为灭顶之灾，只能尽量远离。不少人会站出来义愤填膺的咒骂货车司机的无德，但却没想过，治超这么多年为什么超载依然是普遍现象，甚至让我们习以为常，变得麻木，如果你觉得这仅仅是货车司机或运输业主的问题，那只能说你图样图森破了。

我们的运输业就是建立在超载才能有利润的基础上，这是整个体系的问题，一阵风的运动式治超虽然是隔靴搔痒，但却是既简单又来钱快的方式。真正缺乏的是从整个运输体系上各个相关的环节、机构去整体梳理、改进从根本上杜绝超载，因为这样肯定是要触碰一部分人的利益，但不这样做，这个问题就是无解的死循环，而且每次运动式的治超结果就是过后继续超载、加班加点将堤内损失堤外长。

作为一个社会生活的参与者，似乎我们和超载并不相干，但实际上我们每个人也都不能独善其身。网购都希望包邮，拍下就希望尽快到货，而这个过程就是那些和我们每一个普通老百姓一样拿着并不丰厚收入的货运司机加班加点夜以继日的劳作成果。他们的车操作不当，疲劳，机械故障都会导致灭顶之灾，而且风险其实比我们每个人都要高很多。

所以我自认为无力吐槽也无力改变现状，那么作为一个道路交通的参与者就要尽可能的学会自我保护。我不知道那些在路上甚至是高速上拿私家车去别大货车的司机是什么心态，还是脑袋被车门挤过，实话说我避之唯恐不及，根据自己的经历和经验总结一些和大货车接近时的做法。

1.超车会车