旅游公司老板买车怎么样,旅游公司老板买车怎么样啊

弄一个旅游大巴，跑旅游赚钱么？

千万别搞这个，一辆53座的最起码60万，一年保险四万多，挂靠费每月起码1800，每年两级维护，春运验车又是好几千，现在油价贵，车费又涨不上去，成本太高，风险太高～～

现在大环境都不太好，旅游运输行业也一样。

弄个旅游大巴跑旅游运送游客能不能赚钱？答案肯定是：能赚钱，但是与多年前相比，是越来越难了，为什么呢？

一，旅游车营运手续办理起来有点麻烦，要求也很严格，必须挂靠在大的具有旅游运输资质的运输公司，因此要向挂靠单位缴纳各种管理费。

二，要有A照的驾驶员，如果自己没有大巴车驾驶证，还得聘1一一2名驾驶员，这费用也是不低的。

三，如今我国的交通比较发达了，火车，高铁，短途班车等等都是比较便捷的，很多人会选择公共交通出行，越来越多的人选择自由行，分流了部分游客。

四，随着我国经济的发展，越来越多的家庭拥有了私家车，自驾游己成时尚。

五，近年来旅游行业出现很多游客途中被强制购物，被导游辱骂等负面新闻，好多人都不参团而选择自由行了，请问你弄的大巴能赚多少钱？自己想想吧，建议仅供参考。

现在一个团，接飞送飞，37座（生意最好的车型）的车费是1700到2100，大概3到4天，油费600，司机工资一个月1500，路停省点，150，接团的钱是师傅的，算上折旧保险和检车，肯定是亏的，自己开又稍微好点，但是也得不多

一般旅行社是很少有车队的，几乎没有，旅行社雇佣车队，车队雇佣司机。这又分俩种情况，一种车是你自己的，一种是帮车队跑，至于单子一般都是车队队长和旅行社对接，没你什么事情。自己没车，帮车队开，拿死工资，每个月5000多，不等，看情况。自己有车，需要你投资一辆车，给车队队长几百元，剩余的都是你的，这个挣的自然多，也看你和车队队长的关系，有没有好团给你喽。祝你一路顺风顺水，大吉大利。开车很辛苦，注意休息到位，安全第一。

建议三思而后行，旅游分为很多环节，并不是一辆大巴的事，首先，要有场所，和各种设备，然后，人员以及各种资格证书，再次，保证金也是一笔不菲的数字

如果单纯的靠大巴，我觉得可以挂靠在旅游公司名下，帮旅游公司接活，等资源够了，可以自己接活，也可以申请设立一个大的旅游公司的分公司

辛苦赚的钱是去旅游好还是买辆车比较好？

这个观念其实是看你怎么看待自己的生活。

我觉得现在很多人已经对生活有一定的需求了。

我们是从事旅游行业，全国各地去，国外也会去很多地方。但是每年，我们部门都会自己安排一次员工旅游。辛苦了一年，也需要好好休息下，同时也可以在旅途中，作工作总结。员工是可以带家属去的。费用是公司承担一部分，家属是自己出。每年大家都很积极参加，有人说:”你们都经常做旅游，还去玩呀”，其实你真没感受旅游一起玩，放松心情的感觉。白天做一回游客，晚上同事、家属们一起聊天，齐乐融融。真心融入旅途的快乐中，大家都非常期待这样的旅游。工作更加努力，也加深员工的友谊，家属也玩的开心。旅游的感受，生活的启迪，可能不是单纯一件物品能代替的。

旅游是一种服务，看不见的商品。现在我们广东的一些农村也观念改变了。一天游几十块钱到几百元都有，大家都希望出去见识下。早期的东莞，更是全民旅游，各镇更是每天出游，大巴直接开到镇上，当天报名，马上出发，出省和出国的也很多人参加。当然如果温饱都没有解决，背负很大的经济压力，还是需要考虑现实生存问题的。

现在车子家庭一般都有的，去旅游，网红景点打卡，自驾游，度假疗养，蜜月旅行等，也是一个人生活提升的表现。其实说面子，一部分人，把旅游当成炫耀和时尚的方式。其实，旅游最重要的感受生活的乐趣，心灵放松，感情的提升，人生旅途的重要记忆，一辈子怀念的时光。

旅游是建立在一定物质基础上的，有一定基础的，才考虑旅游消费的。旅游成为生活的一部分，已经和人们生活分不开的。也是我们国家经济水平提升的表现，随着网络的快速增长，需求更加强烈。国外的有些人，是工作半年，旅行半年，比较他们的生活水平高。我们的观念也会逐步改变，旅游会成为我们全民消费的一环，辛苦赚来的钱，享受更让自己的生活多姿多彩！