河南铁路旅游学校怎么样,河南铁路旅游学校怎么样啊

学高铁乘务专业，以后会干什么？工资多少？

1：高铁乘务员，是普通车乘务员的衍化职业，铁路集团在连年改革下，目前已经极少有正式劳动合同的乘务人员了，大多数为劳务派遣合同制，只有每年参加铁路集团举办的技术比武背规取得优异名词的才机会转为铁路集团正式工。

2：不赞同有些人说技能单一，高铁乘务员从业是要求“三证”的，铁路部门颁发的CRH高速铁路从业资格证，健康证，红十字救护证，期中CRH证中要求：

理解《客规》、《技规》、《规范》等相关规章制度，熟练掌握担当列车沿途停站和时刻，沿线长达隧道、桥梁、渡海等线路概况，以及上水、吸污、垃圾投放等作业情况。

素质能力：身体健康，五官端正，持有效健康证明。熟练使用本岗位相关设备设施，熟知本岗位业务知识和职责，掌握本岗位应急处置作业流程，具备应对突发事件的能力。成熟的乘务员一年中要经历空调失效，水害断道，火灾爆炸，暑运春运，等紧急事情的突发处理，大量的现场作业和技能训练才能造就一名合格的乘务人员。

3：地位不高这个话题真的是不想多说。今年年初的这次疫情有很多白衣天使抗战在一线，但是同样也有很多乘务人员在一线为抗疫而努力工作，每份工作都是平常的，那么多的辅警，医护工作者都在岗位上奉献着自己，所以觉有有些人评论工作地位的高低真是觉悟很低的一个评论。

高铁服务员，民间俗称“高姐”。本来想模仿走“空姐”路线，但没跟上节奏，只能是邯郸学步。空姐，高学历、高颜值、会外语，服务高端人群，总体就业数量少，收入也靓丽。高铁的高姐，服务对象是三教九流什么人都有，总体就业数量庞大，只能选一些大专学历、稍微有点颜值的，注定工资不高、地位不高、技能单一，转型困难。

铁道系统是一个庞大的企业办社会职能，直到现在也有铁路学校、铁路技校、铁路中专，甚至大专和本科，自成体系。许多岗位人员，都能自给自足。比如说，铁路上的服务员，就是所谓的高姐，原来的铁路技校和铁路中专就可以输送，上铁路学校的学生也是铁路职工的子女。以前，都属于工人岗位，工资收入也不高，但图一个安稳。

铁路行业越来越企业化，直到成立铁路总公司，彻底地企业化了。在企业化过程中，大量的简单技能岗位都采取了社会化的模式，比如，高铁服务员、保洁、餐车服务员、推销员等服务岗位，都采取了劳务派遣模式。这些服务人员不是铁路公司的正式合同工，而是餐饮服务、乘务服务等劳务公司的员工，被派遣到高铁上工作。

高姐的收入，与空姐不在一个水平线上的，一个天上，一个地下，职业的光鲜度差出三条街。空姐，就是靓丽高雅的职业形象，高姐，就是餐厅服务员的感觉。空姐月薪普遍万元起步，高姐月薪普遍5000封顶。大多数铁路段的高姐，收入在3000-5000元之间。比较正规的劳务派遣公司，给上社保，税前工资一般在4000-6000之间。

这点工资，作为女孩子，也算不错了。铁路职工子女，如果考不上什么大专以上的学校，又没有能力到市场上就业，托托关系，招进铁路公司劳务工，也算是长期安稳，而且不需要做体力活，风吹不着雨淋不着，父母也算是放心了。那些农村来的中专、大专生，在市场上也找不到合适的工作，无非就是服务员、收银员、理货员之类的，还不如当高姐呢。

虽然不需要做体力活，总体劳动强度不大，但是高姐跟空姐一样，都是长途工作，有时候三四天回不了家，早出晚归，还要微笑服务，在车上啥也干不了，哪也去不了。时间长了，也是很枯燥的，家里有个啥事也搭不上手。不过，这份职业对女孩也算是不错了。

回答的有专业的吗？我告诉你，在山东，高铁乘务是指为旅客服务的乘务员。国铁的客车车队中，车长是济南客运段的正式职工，是由济南铁路局集团公司招进来的，其他乘务员是由客运段招聘的劳务人员，这些人签合同时标的工资高，其实减去名种保险也就三千左右。另外山东的高铁还有规属山东省某某集团的部分，他们一般委托某校专门培养三年，毕业后负责分配工作，工资不高，干吧刚够温饱，不干吧浪费了三年青春，其他什么都不会。

这些技术含量不高的专业最好离远点。

很多人对于学高铁乘务专业非常感兴趣，想知道高铁乘务专业毕业工资一般在多少钱，待遇上到底怎么样呢?下面小编为大家介绍一下!

高铁乘务员的工资待遇是多少

高铁乘务员的薪资由以下几点构成：基本工资、出车次数、工作质量、列车效益、奖金、补助。当然也可能还有些杂七杂八的小补贴项目。然后再根据所在铁路局的不同，线路的不同，自己本身级别的不同，基本工资及奖金也会有不小的差距。

级别大致分为乘务长和乘务员，乘务长也有3个等级，乘务员也有3个等级，每个等级的工资都不同。

一般实习基本工资不会超过2000元，转正后基本工资也不会超过3000元。加上其他的奖金以及补助，一个月税前的工资大概在6000元以内(普通级别)。扣除五险一金外到手在4500-5000之间。

但是小城市和一线大城市的高姐之间薪酬差距还是很大的，能差到大概1000-3000左右。

高铁乘务专业待遇怎么样

高铁乘务(服)专业的毕业生的薪资待遇分为基本工资和绩效工资两部分。其中绩效工资主要由出车时长、服务等级、工作年限、工作质量、列车效益、奖金等组成。除去工资待遇，高铁乘务(服)专业的毕业生乐于称道的是其单位的各项福利政策：五险+省级直属住房公积金待遇、酒店式公寓住宿、节假日法定福利、年假、优雅舒适的工作环境等。

读高铁乘务专业好不好就业

随着我国国内经济的飞速发展，高科技、高品位的现代化交通，需要与之相匹配的优秀的专业的乘服先关的人才提供高品质的服务。按人车比例150：1的比例计算在未来的3-10年间，全国各大城市将需求此类专业服务人才近20万人。我过高铁里程数现在跃居全球第一，到目前为止铁路乘服人员新增岗位巨大。高铁乘务(服)前景远大，专业人才需求旺盛

商丘学院怎么样？

商丘学院（Shangqiu University）是国家教育部批准的全日制普通本科院校，

学校建于2002年的河南农业大学华豫学院，在2005年7月被教育部批准设为独立学院；2011年4月教育部同意河南农业大学华豫学院转为商丘学院。

2016年12月，学校占地面积为2017亩，总资产超13亿元有余，建筑面积达52万平方米左右，图书馆藏书达220万册；开设有10个学院、42个本科专业，29个专科专业；共有教师1219人左右，全日制在校生2万人有余。

商丘学院的校徽是以倒三角盾形为主的图案，上面有三颗五角星、一本翻开的书，书上托着升起的一轮朝日。下方为学校的时间，两边是撑开的卷轴。

校训-勤奋好学、自强不息

学风-渴求知识、崇尚科学、勤奋好学、提高素质

2016年12月初，学校建有现代化教学楼，实验楼，计算机网络实验室，图书馆，电子与电气工程实验室，电路原理实验室，楼宇自动化实验室，语音实验室，实验实训室，多媒体电教中心等教学设施；建有塑胶运动场，拥有各类体育运动，文娱活动设施；教学仪器设备总值为1.133亿元。

商丘学院

是经国家教育部批准的全日制普通本科院校。

录取分数线：

从录取分数线上分析，平均分数大概高于省三本线。也就是说，在三本学校中，还算比较受家长和学生肯定的。

2016年12月，学校拥有省级特色专业2个，省级品牌专业5个，省级综合改革试点专业2个，省级实验教学示范中心2个；基本建成适应教学需要的校外实习实训基地108个，实践基地项目68个。
河南省高等学校特色专业：园林、计算机科学与技术
河南省高等学校品牌专业：园艺、视觉传达设计 、电气工程及其自动化 、国际经济与贸易、经济学
河南省综合改革试点专业：英语 、电气工程及其自动化
实验教学示范中心：计算机与网络实验教学中心、电子与电气工程实验教学中心。

师资力量：

2016年12月，学校共有教师1219人，其中高级职称占30.64%，硕士研究生以上的占57.79%；从全国各院校聘请了一批知名专家、教授直接参与到教学之中。河南省优秀教师：李克玉河南省文明教师：侯江涛开封市优秀教师：赵利民商丘市优秀教师：刘静中、王继臣商丘市学术技术带头人：安敬江

商丘学院是经国家教育部批准的全日制普通本科院校。学校坐落于商丘市区东南部著名的应天书院旧址旁，邻近已有四千多年历史的国家4A级旅游景区商丘古城。商丘地处陇海和京九铁路、连霍和济广高速公路及105和310国道的交汇处，东临皖苏，西扼中原，北接齐鲁，南襟江淮，地理位置优越，气候宜人，历史厚重，人杰地灵，历代文人墨客荟萃。商丘学院如一颗璀璨明珠，闪耀在广袤的豫东平原上。

优美的校园环境

学校目前占地面积为2017亩，全日制在校生2万余人，现总资产超13亿元，建筑面积达52万平方米。校园环境优雅大气，教学区、行政区、生活区、运动区、休闲区错落有致、布局合理。别具一格的建筑设计，赏心悦目的园林风格，都充分体现了商丘的丰厚文化底蕴。校内绿树成荫、四季花开，200多亩的湖面碧波涟漪，黑天鹅在湖中嬉戏，金孔雀在小岛上悠然漫步，上千只白鸽翱翔天际遥相呼应……翠堤、凉亭、石雕、假山掩映于绿树红花之中，令人心旷神怡，是读书治学的理想园地。

科学的办学思想

学校坚持科学发展观，贯彻“以人为本”的办学思想，坚持“严谨、求真、务实、创新”的办学理念，为学生提供完整、系统、特色化的大学教育，培养融知识、能力、素质于一体的应用型高级专业技术人才和管理人才。学校与美国、加拿大、澳大利亚、新加坡等国多所大学均建有良好的合作关系，为本科毕业生考研和出国深造提供强有力的支持。