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共享单车为何骑起很费力，没有普通自行车好骑？

如果是自己的自行车，有了问题随时可以找修理人员修理，调整，而共享单车是做不到的，有时候可能就是一个螺丝拧的太紧了，调整一下就好了 ，但共享单车是做不到的。所以，共享单车要配备一些修理工，经常调整着，肯定就好骑了。

邀请者好：共享单车骑行费力的说法，个人觉得是人云亦云。

自行车在中国应用好多年了。人们在尝试时总喜欢和用过的比；长处在哪里，找不到时就习惯学摸它的短处！怎么速度比以前的慢了。如果最初设定骑行最快速度跟这个差不多，显然现在的接收会很快，轻松稳重还时尚，接受新骑的快乐，自然赏识其中。你想想哪个时代没有汽车 电车。自行车唯一的代步工具设计上当然要让其踩踏有速度，载重有力度，耐磨结实度！现代社会有汽车 电车，摩滴时速超快，自行车唯一一个环保健康使用代步让它这么快做什么。

拿健身保健来说吧，哪有说我快点做一次，年年都不用做了、跟天天健身的体格一样不差分毫。显然接受上得重新审视单车的用意，不能跟之前的比速度，找密度。要从健身的层面说的话，这个时速更合理了！当然一代一代车子，更新下来各有它的长处不是么。就像当时的电视机黑白变彩电，我们接受好靓的色彩开心了一样，单车这个啊明显，始做者也在一步步摸索升级换代接受很快。资源寿命短也是浪费哈？

共享单车是当今社会的一大热名词，几乎每天关于它的消息不绝于耳，给我的整体印象也是喜忧参半，今天说到共享单车为何骑起很费力，没有普通自行车好骑的话题，我也想发表一下自己的认为，仅供大家参考。
首先共享单车为了比普通单车更经久耐用
，在选材和设计上都与普通自行车的出发点不同，通常表现在自身重量比普通自行车重出许多，选用实心轮胎，甚至采用传动轴取代链条传动方式等一系列设计，自身都不如普通自行车省力。
其次共享单车常年累月的在风雨中日晒雨淋，它的各个部件中的润滑油难免遭到一定的破坏，
再加上共享单车利润微薄，必定会造成保养不及时的普遍现象。再加上骑行的人多了，在损坏程度上也会高出私家自行车许多倍，共享单车在这些方面难免就会比普通自行车难骑一些了。

但是，共享单车在城市中扮演的健身器角色，会比其真正的代步工具角色更大，人们骑上一段共享单车可以达到健身的效果，从这点考虑它更会受到老年朋友的亲赖，在追求质量的同时适当放宽一下省力指标，也不愧为商家的明智之举。

共享单车解决的是最后一公里的问题，骑行的时间长了，会累。其次运维不到位，赶上你骑的这一辆正好哪里有故障。还有就是有的单车出来，就是比较沉，ofo这样的车有一个版本骑起来特别累，我每次骑行都找机械锁或者厉害了我的国或者最新的车筐带电池板的，如果骑着太累，就换一辆吧

提这种要求就是另有所图，共享单车的初衷就是解决最后一公里，没有打算让那些在外漂流的人解决城际漫游，我居然看见有人把共享单车骑上高速路，居然还说什么破车太难骑了。靠！好骑你是不是环球旅行呀？想想吧！那些占便宜没够吃亏难受的小人，你们是怎样对待共享单车的？乱停乱放随意破坏，反正是他人的我还出了押金了，我还掏了一块钱了，没毛病就毁吧就造呗。自己家打气的车好骑…没毛病……

国产旅行自行车排行榜前十名？

1、GIANT捷安特

捷安特是中国台湾省巨大机械工业公司旗下的一个品牌，创建于1972年，是世界上质量最好的自行车品牌之一，销量非常多，销售网络遍布全球各个地方，在许多国家都有分公司，世界各地都可以买到捷安特自行车。

2、美利达

美利达和捷安特非常类似，不仅是中国台湾省的自行车公司，同时也是在1972年创立的自行车公司，美利达是台湾省第一家上市自行车公司，主要面对国内市场销售。在不断研发创新自行车的同时，美利达也在大力推广低碳环保运动。

3、XDS喜德盛