旅游车司机收入怎么样,旅游车司机收入怎么样啊

做旅行社的大巴司机是怎样一种体验？

首先做为一名旅游司机，你的目的是什么，是为了挣钱，还是为了享受，

每个人的生活方式不同，不管做什么事，都是为了生活，照顾一家老小，

做为一名大巴司机，是很高兴的事，最低也是B照以上驾驶证，每天都会面对一些形形色色的陌生人，也可以免费的参观各个景区，

也可以结交来自全国各地的朋友，我本人也是喜欢到处旅游，去最多的就是北京，宁夏，甘肃，东北，同时也结交了很多朋友，

有想去西藏的朋友，我们可以组织一起，享受一路风景。

就像题主说的，旅游车司机平时跑车很累，到了景点根本不想玩儿，一般都是在车上或者休息室里睡觉。

旅游大巴司机是一项非常辛苦的工作，一位司机师傅曾开玩笑地和我说过，他是“手握方向盘，脚踩鬼门关”，因为掌握着一车四五十人的生命安全，压力特别大。

有很多旅行团坐的是红眼航班，师傅们深更半夜也不能休息，要在机场等着接客人，很多长途的卧铺火车凌晨才到达，师傅们往往三四点就要起床，做好接客人前的准备工作，如果行程中给游客安排了晚上的夜游景点或者娱乐活动，师傅们也要等到游览结束，很晚才能回酒店休息，第二天一大早又要早早起来检查车辆，打扫车厢内的卫生，是不是挺累的？

所以当游客们在景点游览时，师傅们一般不会跟着进去玩儿，这时他们会抓紧时间在车上小睡一会儿，或者找别的师傅喝喝茶唠唠嗑儿，放松放松。

记得2010年世博会期间，全世界的游客都涌入了上海，导致游客人数猛增，全国很多城市都派出了旅游大巴前来增援，所有的司机导游都在超负荷工作，当时在停车场就发生了司机猝死事件。据说这位师傅是从外地带着一车客人来到上海，连轴开了七八个小时，当游客们都进入世博园参观，他就把车子的行李箱门打开，人躺在车肚里睡觉，车肚里阴凉通风，当时很多司机都是这么休息的，但这位师傅因为过度劳累，这一睡就再也没有醒过来……

国外的旅游大巴司机更辛苦，像香港，泰国的大巴司机还要负责清点人数，帮游客拎箱子放行李，泰国的旅游车司机不被允许进入旅游餐厅吃饭，都是自己带着食物在外面吃，我去泰国旅游时，我那个车的泰国导游偶尔让司机进餐厅吃饭，司机开心得不得了，看了真有些心酸，咱也不知道泰国旅游业为啥会有这个奇葩规定。

所以咱们如果跟团旅游，尽量做到保持大巴车内的卫生，不给师傅添麻烦，他们确实挺不容易的。

你好😊

做旅游大巴司机是很辛苦的，为了养家糊口这份危险的工作总得有人去干，其实大巴驾驶员的工资并不高，这个工作危险性是很大的，行驶在路上一直思想高度集中，到达目的地后想做的事情除了吃饭就只能是抓紧时间休息。要是说体验我只能告诉你“很累”，您说我讲的对吗？

旅游公司司机怎么样？

司机岗位具有一定的优势和劣势，但总体来说是不错的选择。
首先，旅游公司司机的工作相对稳定，一般不会面临失业的风险。
其次，司机工作多数是按工时计酬，工资相对稳定且收入可观。
此外，司机可以感受到旅游过程中美景的魅力，有机会去各个地方旅游。
但同时如果不擅长开车，也面临着长时间的驾车疲劳，有些时候需要应对紧急情况。
从整个行业角度看，随着旅游产业的发展，旅游需求逐渐增加，旅游公司司机的岗位也变得越来越受欢迎。
然而，由于涉及到驾驶、安全等问题，对于岗位的招聘和要求也越来越严格。
但如果符合条件的话，选择成为旅游公司司机是很不错的选择。

给你一天三百元，做司机开车拉别人去旅游，你愿意吗？

我愿意，我对开车驾驶是一种乐趣，喜欢那种开车驾驶的感觉。本人跑过新疆，一天最多跑过1200公里，跑到过昆仑山口，玉树到成都走的317相当有驾驶经验了，就是不知道有人雇佣不！

我在老家是一辆小双排货车，帮别人跑乡镇市场贴小广告，280元一天，车子从早上到加油站我自己加满油，到晚上收工他在帮我车子加满油，中午到哪乡镇，就在哪吃饭，不拘饭菜的质量，他吃什么我吃什么，过得去就行，能贴的地方他下车贴，我专管开车。

如果外出旅游，比如说用我家的别克君威16t的，路上什么都是他们的，我就是出个车和人，我还是能接受的，顺路看风景也不错。