上海最新事件,上海最新事件新闻

上海吴淞口附近水域一船沉没10人失踪3人获救，现场情况怎样了？

苹果耗子来回答此问题。

1.重大事故发生，主因往往是人祸，这次沉船事故预计也不例外。虽然事故真相还未完全浮出水面，但传言是船只抢道造成。幸好，事故发生在水上，若发生在天上，后果更加惨烈。

2.总计10人失踪，估计凶多吉少。人命关天，事故船只当时开这么快干嘛？又不是为了赶在贸易战前减免关税。这下可好，10条人命的经济赔偿责任，还有重大安全事故的刑罚事责任，不仅失财，没准还会身陷囹圄。

3.至于现场情况，相关政府部门肯定在竭力搜救，希望会有生还者~我是资深法律顾问、顶级吃货、新手奶爸的苹果耗子，交流法律问题，请点击关注我~

我是蓝天救援队现场救援总指挥杨羿，此次参与了上海沉船事故的救援工作。

我们是昨天连夜过来的，目前为止我们救援队共有71人到达现场。今早4点多我们就开始做救援准备，大约在6点多开始正式搜救。

整体救援环节分为三个梯次，第一个梯次就是安排了7艘专业救生艇22名队员出动进行两岸及事发水域的救援搜索，第二梯次是陆上搜索，我们用大型无人机上搭载了热成像仪，在事发水域进行空中搜救。第三梯队利用水下机器人、水下声呐进行探测，目前有效的搜救范围为10平方公里。

到目前仍然暂时没有发现幸存者。目前海面的救援仍然较为受限。除了水下机器人和水下声呐探测以外，还有一组公共安全潜水队正在海上随时待命，等待水域风浪变小，搜救条件较成熟，或者等待有关部门指令通过，我们就可以开始下水搜寻，但这队到目前为止也是一直在待命。

此次的救援难度相对来说比较大。首先由于天气原因，水下能见度非常低，其次，海面上风浪比较大，海水流速快，救援条件不佳，第三是沉船的位置比较深，在水底28米左右的位置。

所以不适合搜救。目前还一直在不断探索搜救中。

这艘船是货船，拉了挺多钢铁的，不过目前尚且不清楚这和此次沉船深度较深是否相关，还需有关部门加以鉴定。现在有关部门应该正在制定方案在打捞这艘货船。

知道这个消息，心情十分沉闷，愿人员伤不再增加。

剧据上海海事局发布的吴淞口沉船救援最新报告:截止16日17时，已经在现场打捞起五名遇难者遗体。

目前，沉船打捞工作正在按计划进行，还有5名人员没有发现。

上海中环内圈发生单车事故，车辆翻落至地面驾驶员当场死亡，此次事故发生的原因是什么？

看过后车的行车记录仪视频。最直观的原因只有一个：车速过快。

高速上行车应该从这次惨痛的事故中吸取这么几点教训。

本着尊重逝者的原则，不在这里过多分析事故原因。结合本人的驾驶经历，说几点高速行车到路口的经验。

一、提前并道。快到自己要下高速的路口时，提前1公里并到最右边的道，是最稳妥安全的做法。

二、控制车速。有时候我们提前并道后，前面还有车，车速可能不快，那我们就跟在前车后面是最稳妥安全的。如果距离路口还有1公里样子，确保安全的前提下视情况可以超车；如果距离不足1公里，千万别再超车了，否则极易发生事故。记得以前有一所名牌大学的一位知名教授，就是在下高速路口时强行超车、变道，结果被货车撞到最终车毁人亡的。

三、将错就错。假如到高速路口了，发现自己一没变道二没减速，最右边道上还有车，车速还很快，那么，强烈建议不再强行超车、变道下高速了，而是将错就错，到下一个路口去下高速，再折返回来。毕竟，这只是多耗费了一点钱，可以确保安全。

四、和前车保持安全车距。说白了就是别追尾。快下高速时，车辆一般都会减速，所以不要跟车太紧，而要留足安全车距。