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中远海控,中远海控回购股票最新消息

中远海控旗下含有哪些公司?

      中国海运控股股份有限公司,简称为中远海控,其下属有三个主要子公司,分别为其全资子公司:中国海运集装箱运输有限公司,Faulkner Global 和一家控股上市公司:中远海运港口有限公司。

      中远海控是我国国内的海运企业龙头,于2007年在上海交易所上市,上市至今15年。

中远海控每日赚3亿,堪比印钞机,股价为何不涨?

虽然业绩好,但是股价方面表现差劲。综合多方观点:中远海控近期下跌不是公司经营出了问题,而是市场对航运景气度预期有所下滑

中远海控,中远海控回购股票最新消息
(图片来源网络,侵删)

目前航运运价保持在高位,但有人士表示担忧,随着疫情缓解、台风减少,四季度港口拥堵情况将缓解,而一旦运力增加,未来运价会逐步进入下行阶段。

其实,中远海控属于典型的周期波动型公司,与贵州茅台(600519)等消费大牛股不同,周期股最大的特征是盈利不稳定性,导致股价波动较大

总结这一年多来的行情,A股市场上只有两类股票:一类是“蕃薯”,股性不活、单边下行。这类股票的市盈率、市净率都很低,代表股票有浦发银行、房地产、大金融板块等;另一类是“非蕃薯”股票,股性活跃、价量屡屡创新高,代表的有茅台、宁德时代等热门板块。之前的行情,往往都会有一个补涨行情,指数大体体现大盘行情。特别是劵商。但是,这波行情没有。只有冰火两重天!这就是投资者要特别重视的大盘现实。

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(图片来源网络,侵删)

咱也栽在了这一点上。

板块,远重于个股基本面。

中远海控近期下跌不是公司经营出了问题,而是市场对航运景气度预期有所下滑。目前航运运价保持在高位,但有人士表示担忧,随着疫情缓解、台风减少,四季度港口拥堵情况将缓解,而一旦运力增加,未来运价会逐步进入下行阶段。

中远海控,中远海控回购股票最新消息
(图片来源网络,侵删)

9月28日,摩根大通将中远海控目标价自30港元下调至25港元。10月5日,富瑞宣布将中远海控港股评级由“买入”降为“持有”,并将目标价下调44%。该机构的观点是,“整体行业运力面临见顶、限电、溢价压力,加上航运紧张情况纾缓、电力短缺、航线因假期关系削减等因素,预期股价因此回调。”

另外由于股价的上涨,股东人数实在是太多了,股东人数和股价没有什么必然的联系,但还是会有一定的影响。

2个月赚了50%,今年我在中远海控上赚的钱最多!

重仓介入,越跌越买,今年全年收益还是正的,全拜这只股票所赐;

做了这么多年股票,从来没有像这一次那么有信心,我是从去年11月份左右开始买入这只股票的,第一次买入大概在11元左右,买过后开始跌,最高时我套了20%多,这个时候买还是要很大的勇气的,当时所有的人都说这支股票虚高,因为这一年它已经从3元多涨到11了,翻了几倍,怎么可能还涨呢;

但我发现那段时间海运指数一直在涨,到了年底几乎是一天一个价,我看到那段时间CCTV2连续3次报道海运市场一船难求,一箱难求的情况,确实是印钞机,利润都能估得出来,10元左右的中远海控肯定低估,但股票居然跌到8元多,这么好的机会哪肯错过,我加的最后一笔是8.8元,越跌别人越恐慌,我却越来越兴奋;

果然,到了元月份,连续拉升,一直拉高到17元,我因为是短线重金介入的,钱要拿出来买房子,所以在15元开始就减仓了,虽然后来还涨了30多,但我已经很知足了;

中远海控涨得快,跌得快,还是因为他是周期股,牛周期时,涨得夸张,跌起来也很残酷,它还是印钞机,最近不涨,那是因为已经涨得很多了,而且因为疫情影响,大家的预期在改变,买股票买的是预期,当前价我觉得已经反应了中远海控的基本面!

沉浸IT业18年,30岁后开始兼职做副业,成了斜杠青年,开超市、开宠物医院连锁、开咖啡馆、酒类专供店,做投资,做自媒体,敬请关注我的关条号

#股票#

上半年净利润大涨近32倍,市值却跌去500亿,中远海控怎么了?

我不管业绩,看历史走势,历史最高68.最低1.36.目前股价位于50%以下,那么就是看反弹,超过5成在黄金分割之间会是主力很有可能上攻的态势,要结合大盘,资金,趋势来辩证的看。只有站上44元上方,才有可能去挑战历史最高,也可能无功而返,毕竟该股是大盘股!你能想象它有万亿市值的能力!所以我看是反弹,32就是到位了!5000点下都这么看

炒股炒的是预期,虽然半年报预期300多亿,但是航运毕竟是周期板块,上半年是疫情影响叠加经济复苏,因为欧美部分供应链恢复不及时,疫情好转,经济复苏,预示进口出口都有增加,本身欧美航运也没有完全复苏,加上印度疫情严重,因为印度在国际船运船员比较多,所以整体上航运运价提高了,毛利大幅增加,净利润也就增加很多。

下半年运气就不一定那么好,一个疫苗起来了,欧美国家本身供应链就起来了,我们出口可能会前高后低,另一个国际航运会慢慢恢复,印度也有疫苗,肯定会优先给船员打,整个航运业复苏明显,运价就会不断下来,还有就是集装箱流通不畅,这个问题也会逐步解决,所以你看中集集团和中远海控股价可能见顶,下半年利润就不会这么高了,全球疫苗年底会普及一半人,你就想航运也会逐步恢复正常。

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