1、主跨1176米跨峡谷悬索桥创世界第一;
2、世界上首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案;
3、世界上采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材;
4、世界上首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁。
一,跨峡谷悬索桥世界第一。二,是首次采取用塔,梁完全分离的结构设计,创造世界第一。三, 首次采用轨索滑动法,架设钢梁。四,是首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材因此创造了四个世界第一。
矮寨大桥是我国吉茶高速公路的控制性工程,2007年10月开工建设,2012年3月建成通车,成为引人瞩目的世界级奇观。
矮寨大桥在355米上空跨越矮寨大峡谷,创造了4个世界第一:大桥两索塔间跨度1176米,跨峡谷跨度世界第一;首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案;首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材;首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁。
矮寨大桥(Ai'zhai Bridge)桥面标高355米,是中国湖南省湘西土家族苗族自治州境内的高速通道,位于德夯大峡谷之上,是吉首市西北部公路的构成部分,也是包头—茂名高速公路(国家高速G65)关键控制性工程。
矮寨大桥于2007年10月28日动工兴建;于C完成主桥合龙工程,大桥全线贯通;于2012年3月31日通车运营,并举行通车仪式。
矮寨大桥西起坡头隧道,上跨德夯大峡谷,东至矮寨三号隧道;线路全长1779米,主桥全长1414米;桥面为双向四车道高速公路,设计速度80千米/小时。
矮寨大桥桥面海拔是指该桥的桥面高度吧,其桥面高度是在355米。矮寨特大悬索桥位于湘西州吉首市德夯大峡谷上空,全长1073.65米,主跨1176米,桥面标高355米
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