在武陵腹地盘踞了亿万年的梵净山,从来身未动,如今名已远。山高林深挡不住山外游客;就连山下寂静的村寨,摇身一变,也成为游客争相一试的体验点……
数据显示,2016年“十一”黄金周,梵净山游客突破100万人次,游客数量排名贵州第一。
今天的光芒抹不去昨天汗水的痕迹,梵净山的发展有过彷徨与挫折,从无资金、无线路、无品牌到今天的黔东旅游经济发展的引擎,一路走来,梵净山的发展为贵州旅游景区的建设提供了参考样本。
突围之举:打破瓶颈,不走寻常路
神奇的梵净山,不仅仅是铜仁人民心中的圣山,更是贵州的地理标志。她拥有“国家级自然保护区”、“世界人与生物圈保护网”成员、“地球同纬度上唯一绿洲”、“中国五大佛教名山”、“中国十大避暑名山”、“生命遗产保留地”六大桂冠。
我们先来看一组近年来贵州旅游的数据,2018年贵州全省旅游总人数达9.69亿人次,比上年增长30.2%;实现旅游总收入9471.03亿元,增长33.1%。2016年共接待游客5.31亿人次,旅游总收入达5027亿元,旅游业成为贵州支柱产业;2017年共接待游客7.44亿人次,实现旅游总收入7100亿元,接待游客人次占全国第二位,旅游收入挤进全国前三。贵州旅游业可谓是大踏步前进,知名度也在不断提高。
以前我们对贵州的印象可能都停留在小学课本上的黄果树瀑布,还有近几年央视的广告“走遍大地神州,醉美多彩贵州”也能给我们留下一些印象。其他的对贵州的了解可能还是不那么全面。所以提到贵州旅游的知名度,一般会跟周边的兄弟省,云南四川做比较。那么在从前,为啥贵州明明很美,但旅游业不如周边的云南和四川火?
我认为对于这种差别,最根本的原因是交通。有句俗话叫“天无三日晴,地无三尺平”由于贵州是大山中的城市而且没有一处平原,修桥筑路的成本很高,同样建一公里的路,由于贵州山非常的多,筑路成本是平原省份的几倍。路不通的话,交通不便,旅游业要想发展起来肯定很难。记得2010我读大学年那会去西江苗寨,坐着大巴车下了高速要走很长一段盘山公路才能到达,从这个地方可以看出以前贵州的交通还是很不方便,影响游客体验。
也是同样的原因,贵州的铁路建设在原来和云南比起来也没有云南发达,而且贵州的雨雾天气全年也比较多,航空运力也受到了一定的限制,所以,以前的贵州就成了养在深闺没人识的美女了,总是带着一层神秘的面纱。
随着贵广、沪昆等一批高铁路网开进贵州,以及省内县县通高速的公路网改善,游客也伴随着交通的改善,逐年上升,贵州旅游业可近几年谓是大踏步前进,知名度也在不断提高。贵州的秀丽风光和少数民族风情为更多的朋友了解并传播,旅游的热度也逐年增加,希望在这股贵州旅游的热潮下能保持淳朴的民风、自然景观和少数民族寨子不要过度开发,过度的商业化,会失去贵州那神秘的魅力。
第二个原因,从前贵州的旅游品牌打造不够。相比云南四川要晚一点,基本上以前看不到什么广告。但是近几年也在加大“多彩贵州”的品牌打造,央视的广告“走遍大地神州,醉美多彩贵州”也能给我们留下一丝记忆。每年的旅发大会和各个省市推介会,也都如火如荼的召开着,我想通过一系列措施,贵州旅游也会越来越好。
第三个原因,一些景区开发较晚,无论硬件设施和软件设施都跟不上。我记得当年去安顺龙宫景区那是好像还不通车,要么是车很少,我们一行是坐着“黑车”去的。这几年基础设施也修建的很完善了,基本需求也都能满足,体验也变的好了起来。
贵州的自然景观和古迹都很多,黄果树、兴义万峰林、马岭河大峡谷、梵净山、镇远、赤水、荔波等都能给我们深刻的印象。所以光临贵州看看好山、好水、好风景,有了你的光临,我想贵州知名度会越来越高!
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思想意识,营销策划等不到位,目光有待进步。
原来很落后,现在高铁,高速都通了,旅游业起来了,有的景区来一个宰一个,巴不得把八辈子的钱都赚回来。
有的景区乱搭乱建,根本没长远规划,所以做一年半年都没人来了。
有很多旅行社不是带人旅游,而是利用旅游卖东西,开推荐会,搞得客人去一次怕一次。
这是一个认识问题,在完全不懂得贵州的时候,这种不知道贵州的现象,总是存在于某些人的偏见之中,贵州山好水美,景区景点惹人醉,可以说是发挥到了极至,为什么还是引不起游客们的兴趣呢?这就是我们的认识还局限在贵州以前的认识里面,说贵州没有云南的旅游景点漂亮,说城市没有云南的建设得好,让云南抢了贵州的生意,说老实话,贵州还没有云南的意识,把全域旅游搞得那么有声有色,去年贵州旅游在全国的地位,也是风生水起,这在全国也是不赖啊!因为,我们在去年仍然停步不前,让云南打了一个漂亮的翻身仗,去年云南旅游趁机而上,我就不明白,怎么云南一发力,贵州就会有压力呢?云南那几年也受到不景气压力呀!贵州旅游要得靠提高认识水平来说,要深刻理解全域利益的含义以及国家送我们山地旅游省的特点是什么?不要沾沾自喜的淘醉在前两年贵州旅游的特点上,多些自我创新能力,切实把贵州旅游进行到底!
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