台湾的高雄被称为港都,最主要的原因就是,这里是台湾的重要港口,也是重要的工业城市。一首闽南语歌曲"港都夜雨",让高雄与港都画上了等号。
台湾高雄原名有二:一是打狗,一是「打鼓」。在明朝、清朝的文献里,这两种说法都有。「打狗」一说是因十五世纪以前,高雄港口一带原为平埔族马卡达奥人居住地,称之为打狗(Takau)社及竹林族,Takau一语为竹林之义,打狗是音译。
日本占领期间,日本人便开始有计划地将打狗建设成小具规模的港口都市,特别是自1908年起,大力整建高雄港成为现代化港口,作为日本帝国势力向东南亚扩张作准备;另外,自1900年起,斗六至打狗纵贯线铁路渐次完工,打狗停车场为纵贯线铁路端点站所在地。接近港口的哈玛星(Hamasen,日文“滨线”之意)与盐埕埔(今盐埕区)一带成为当时发展最为快速的区域。
而打狗港经过日本政府扩建后,已初具现代化港口的规模,最明显的成效,便是打狗港对外贸易营收的成长,到1937年已经突破三亿日圆。当时高雄港为台湾第二大港,仅次于基隆港,主要贸易对象为日本,输出货物以米、糖、香蕉、凤梨罐头等初级农产加工产品为主。
然而二战末期,在美军军机的密集空袭下,高雄港与市区受到了严重破坏。战后随着国民政府接收台湾,高雄港也逐渐恢复正常运作,1966年成立加工出口区,以及1970年代,大型造船厂、炼钢厂、石化厂的在高雄设立,高雄作为工业重镇的形象逐渐确立,其原因也就是海港交通与运输上的优势;高雄港的货运量也逐年上升,并开始进行扩建,这都让高雄市的发展与高雄港密不可分。
在2007年的今天,高雄在台湾官方有计划的开发下已经发展为港湾大城,不但曾是世界十大港口之一,亦为世界第六大集装箱中心。另外,高雄也是台湾南部地区的旅游中心,便捷的交通让高雄市及近郊的旅游活动十分兴盛;公路北连台南旅游区,南至垦丁国家公园,东循南横公路即可达东海岸风景区。 高雄市区有万寿山、西子湾、爱河、港口等古迹与其他众多的风景区,因此高雄更成为一个兼具工商业及大自然环境众多的现代化大都会。
是台中港口。
台中港旧称梧栖港,位于台中县清水镇。 港口背向大肚山,滨临台湾海峡,大甲溪及大肚溪分别自其南北出海。地形上突出于台湾海峡西海岸,于1982年完成港湾建设,为十大建 设的重要工程之一,与高雄港、花莲港、基隆港同为本省四大国际港。正宗号船提供乘客游览海上风光,换个角度眺望各国商船及大肚溪出海口,台中火力发电厂的景观,另有新鲜感觉。
台中港 Taichung(Prot of Taichung,港口五字码:TWTXG)是位于中国台湾台中市的一个国际商港,距离北部基隆港和南部高雄港各约110海里。
港区总面积为4,438公顷,水域面积958公顷,陆地面积3,480公顷;港区全境横跨龙井区、梧栖区、清水区,港内大部分设施皆位于梧栖地区,管理单位为台湾港务公司台中港务分公司。日治时期曾有新高港的建港计划,因二战爆发而停顿,至1970年代才正式建港。目前因吞吐量大幅成长为台湾第二大港,也是中台湾的航运门户。
taichung指的是:台中港口。
台中港口,原名吴起港,位于台中县清水镇。港口背靠大渡山,面向台湾海峡,大甲溪和大渡溪分别从其南北出海!
台中,港口位于台湾岛西海岸中部台中县梧栖镇,为减轻基隆、高雄两港的营运压力,于1973年开始兴建台中港,1976年加入营运。
台中港口港区土地面积1495万公顷,港区泊地水域487万平方米,港口航道水深12.5-13米,可容5万吨船舶出入,港区内各主航道水深13米。
台中
taichung是台中港口。 中国台湾省台中港旧称梧栖港,位于中国台湾省台中市清水镇。 台中港口位于台湾岛西海岸中部台中县梧栖镇,为减轻基隆、高雄两港的营运压力,于1973年开始兴建台中港,1976年加入营运。
台湾两大港口城市是高雄市,基隆市
1、高雄港
高雄港是一座位于台湾南部的海港,毗邻高雄市市区,也是中国南方最大的港口,属大型综合性港口,有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段。港口内有10万吨级矿砂码头、煤码头、石油码头、天然气码头和集装箱码头,共有泊位80多个,岸线长18千米多,另有系船浮筒25组。
2、基隆港
基隆港位于台湾岛北端,是台湾北部海上门户,重要的海洋渔业基地。北纬25°09′,东经121°44′,地处台湾省北部的基隆市。港口水深达11.5 米。港口三面环山,沿海湾建有 40 余个泊位。
中国
基隆港(KEELUNG)位于台湾岛北端,是台湾北部海上门户,重要的海洋渔业基地。
基隆港为台湾北部重要的天然良港,也是海运转运中心辅助港--高价值货物进出口港。以货柜为主,散货为辅。是环岛航运之主要枢纽港,结合观光,亲水性之港口。
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